飞行动力学 - 第34节-螺旋模态飞行品质 之 基础点摘要 25-02-20 11:40 2204 5250 blog.csdn.net 飞行动力学 - 第34节-螺旋模态飞行品质 之 基础点摘要 1. 螺旋品质要求2. 螺旋模态倍幅时 T 2 T_2 T2要求3. 荷兰滚与螺旋4. 参考资料 1. 螺旋品质要求 螺旋模态很慢，驾驶员可轻易通过操纵消除此模态。 不稳定是可接受的。 2. 螺旋模态倍幅时 T 2 T_2 T2要求 若 λ s < 0 \lambda_s < 0 λs<0，螺旋模态稳定，一级品质。 注：为什么CAT A下的要求反而低，因为此条件下，驾驶员注意力集中手动操作，可以更快的调整模态。 3. 荷兰滚与螺旋 注：二者是此消彼长的关系，应优先确保荷兰滚模态。 4. 参考资料 飞行动力学-第34节-螺旋模态飞行品质 注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/133142046"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。 复制链接
飞行动力学 - 第34节-螺旋模态飞行品质 之 基础点摘要 1. 螺旋品质要求2. 螺旋模态倍幅时 T 2 T_2 T2要求3. 荷兰滚与螺旋4. 参考资料 1. 螺旋品质要求 螺旋模态很慢，驾驶员可轻易通过操纵消除此模态。 不稳定是可接受的。 2. 螺旋模态倍幅时 T 2 T_2 T2要求 若 λ s < 0 \lambda_s < 0 λs<0，螺旋模态稳定，一级品质。 注：为什么CAT A下的要求反而低，因为此条件下，驾驶员注意力集中手动操作，可以更快的调整模态。 3. 荷兰滚与螺旋 注：二者是此消彼长的关系，应优先确保荷兰滚模态。 4. 参考资料 飞行动力学-第34节-螺旋模态飞行品质
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