飞行动力学 - 第30节-滚转收敛模态机理及飞行品质 之 基础点摘要 25-02-20 11:40 4346 13490 blog.csdn.net 飞行动力学 - 第30节-滚转收敛模态机理及飞行品质 之 基础点摘要 1. 典型横航向响应2. 滚转收敛模态机理3. 滚转收敛模态近似4. 滚转收敛品质要求5. 参考资料 1. 典型横航向响应 2. 滚转收敛模态机理 3. 滚转收敛模态近似 横航向扰动之后首先体现的是重阻尼的滚转收敛模态 飞机主要关于x轴滚转，其他参数变化缓慢，因此可假设 β ˙ = r = r ˙ = 0 \dot{\beta} = r =\dot{r} = 0 β˙=r=r˙=0 4. 滚转收敛品质要求 CAT A: 快速且精确 CAT B: 和缓，不需精确 CAT C: 和缓且精确 CLASS I IV: 轻、块 CLASS II III: 重、慢 5. 参考资料 飞行动力学-第30节-滚转收敛模态机理及飞行品质 注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/133066329"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。 复制链接
飞行动力学 - 第30节-滚转收敛模态机理及飞行品质 之 基础点摘要 1. 典型横航向响应2. 滚转收敛模态机理3. 滚转收敛模态近似4. 滚转收敛品质要求5. 参考资料 1. 典型横航向响应 2. 滚转收敛模态机理 3. 滚转收敛模态近似 横航向扰动之后首先体现的是重阻尼的滚转收敛模态 飞机主要关于x轴滚转，其他参数变化缓慢，因此可假设 β ˙ = r = r ˙ = 0 \dot{\beta} = r =\dot{r} = 0 β˙=r=r˙=0 4. 滚转收敛品质要求 CAT A: 快速且精确 CAT B: 和缓，不需精确 CAT C: 和缓且精确 CLASS I IV: 轻、块 CLASS II III: 重、慢 5. 参考资料 飞行动力学-第30节-滚转收敛模态机理及飞行品质
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