飞行动力学 - 第29节-长周期模态机理及飞行品质 之 基础点摘要

飞行动力学 - 第29节-长周期模态机理及飞行品质 之 基础点摘要

1. 长周期近似

α \alpha α扰动在短周期振荡中会迅速衰减，并保持为0，则可假设长周期过程中

Δ α = Δ α ˙ = 0 \Delta \alpha = \dot{\Delta \alpha} = 0 Δα=Δα˙=0

由于长周期运动缓慢，可假设 q ˙ = θ ¨ = 0 \dot{q} = \ddot{\theta } = 0 q˙​=θ¨=0，则四阶方程中与 α q \alpha q αq相关项可消去：

在这里插入图片描述在这里插入图片描述在这里插入图片描述

  • ξ p \xi_p ξp​ 与飞机的气动效率因子(升阻比)E成反比
  • ω p \omega_p ωp​随前向速度增加而降低，即 T p T_p Tp​随速度增加而增加

2. 长周期模态机理

在这里插入图片描述

3. 长周期品质要求

长周期的阻尼轻，周期很长，飞行员可轻易通过纵向操纵消除长周期模态。

长周期模态不稳定是可接受的

在这里插入图片描述

T2 越大，发散越慢，飞行品质越好

  • 一级： ξ > 0.04 \xi > 0.04 ξ>0.04
  • 二级： ξ > 0 \xi > 0 ξ>0
  • 三级： T 2 > 55 s T_2 > 55 s T2​>55s

4. 参考资料

飞行动力学-第29节-长周期模态机理及飞行品质

注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/133065395"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。
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