飞行动力学 - 第20节-part2-机翼上反及后掠对横向静稳定性的影响 之 基础点摘要 25-02-20 11:21 3985 9138 blog.csdn.net 飞行动力学 - 第20节-part2-机翼上反及后掠对横向静稳定性的影响 之 基础点摘要 1. 上反角贡献2. 后掠角贡献3. 参考资料 1. 上反角贡献 对于无后掠、大展弦比带上反的矩形机翼，飞行状态为 α \alpha α， β \beta β及V。 上反角增加稳定性，下反角降低稳定性。 2. 后掠角贡献 后掠角增加稳定性作用，取决于机翼的前缘后掠角 Λ \Lambda Λ及 C L ( α ) C_L(\alpha ) CL(α) 3. 参考资料 飞行动力学-第20节-机翼上反及后掠对横向静稳定性的影响 注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/132816247"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。 复制链接
飞行动力学 - 第20节-part2-机翼上反及后掠对横向静稳定性的影响 之 基础点摘要 1. 上反角贡献2. 后掠角贡献3. 参考资料 1. 上反角贡献 对于无后掠、大展弦比带上反的矩形机翼，飞行状态为 α \alpha α， β \beta β及V。 上反角增加稳定性，下反角降低稳定性。 2. 后掠角贡献 后掠角增加稳定性作用，取决于机翼的前缘后掠角 Λ \Lambda Λ及 C L ( α ) C_L(\alpha ) CL(α) 3. 参考资料 飞行动力学-第20节-机翼上反及后掠对横向静稳定性的影响
后掠角增加稳定性作用，取决于机翼的前缘后掠角
评论记录：
回复评论：