飞行动力学 - 第19节-part2-尾旋及改出 之 基础点摘要

飞行动力学 - 第19节-part2-尾旋及改出 之 基础点摘要

1. 尾旋

尾旋是一种绕垂直轴自动旋转、下降的特殊失速现象。

特点：

  • 尾旋半径半个翼展长度
  • 旋转速度120+ 度/秒

在这里插入图片描述

2. 尾旋进入

不同型号飞机，其尾旋特点不同，即使是同一种型号也可能有不同的尾旋，且与进入尾旋时的舵偏角相关。

由于失速导致进入尾旋，比如：拉高高度，降低速度，当机翼的某一边出现失速（导致的因素很多，甚至结构上的微小差异；可以通过拉升，尾翼人为操作控制某一边提前进入失速），进而触发进入尾旋。

在这里插入图片描述

3. 尾旋改出

在尾旋中，机翼与平尾均已完全失速，方向舵是唯一还有一些效率的操纵面。

分两个步骤：

  1. 降低旋转速度
  2. 推油门，推杆 ==》增加速度，减小迎角

4. 参考资料

飞行动力学-第19节-尾旋及改出

注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/132801674"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。
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