飞行动力学 - 第16节-part1-机动飞行中的稳定性之基础点摘要

25-02-20 11:21

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飞行动力学 - 第16节-part1-机动飞行中的稳定性之基础点摘要

1. 机动
2. 重心位置
3. 翼载荷
4. 参考资料

1. 机动

法向过载( $n=\frac{L}{W}$ )超过1的飞行轨迹。

铅垂面的拉升机动
水平面内的协调转弯

根据叠加原理，分解为：

定常拉升 = 平飞 + 原地拉升
原地拉升： $\Delta\delta_e$ $\Delta F_s$

在这里插入图片描述
假设：

机动过程中，前向速度的变化很小，可忽略
飞机仅受迎角及过载扰动，且扰动量很小
飞机在给定速度与高度下水平飞行时，配平升降舵偏角与配平杆力分别为 $\delta_e$ 与 $F_s$
同样速度与高度下的拉升运动，升降舵偏角和杆力则为 $\delta_e + \Delta\delta_e$ 与 $F_s + \Delta F_s$

衡量机动性参数

$\Delta\delta_e / (n - 1)$ ：单位过载升降舵偏角
$\Delta F_s / (n - 1)$ ：单位过载杆力
= 绝对值太大，反应迟钝，限制机动性
绝对值太小，反应过于灵敏

2. 重心位置

松杆在前
中性在前
松杆中性点( $N_0'$ ) - 握杆中性点( $N_0$ ) - 松杆机动点( $M_0'$ ) - 握杆机动点( $M_0$ )

握杆中性点 $N_0$
松杆中性点 $N_0'$
握杆机动点 $M_0$
松杆机动点 $M_0'$

3. 翼载荷

翼载荷越大，机动性越差。

注：重心后移，靠近机动点，来确保大翼载荷的机动性。

在这里插入图片描述

4. 参考资料

飞行动力学-第16节-part1-机动飞行中的稳定性

注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/132042036"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。

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