飞行动力学 - 第12节-全机纵向静稳定性、一些相关事故分析 之 基础点摘要

飞行动力学 - 第12节-全机纵向静稳定性、一些相关事故分析 之 基础点摘要

1. 动力系统对稳定性的贡献

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1.1 螺旋桨式飞机

  1. 推力线位于重心之上，增加稳定性
  2. 螺旋桨位于机尾，增加稳定性

注：从物理角度，可以看力矩是否会使得飞机保持原有的 α \alpha α迎角。如果能保持迎角，则增加稳定；反之则不稳定。
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1.2 喷气式式飞机

喷气式飞机与螺旋桨式飞机的直接影响是类似的，但是间接影响会有比较大的差异，因此尾翼会做成“T”型，避开喷流对其影响。

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2. 全机纵向静稳定性

在不考虑动力系统对稳定性的贡献前提下，全机纵向静稳定性：

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3. 中性点

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当全机纵向静稳定性为零时，该节点作为全机的中性点：
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4. 参考资料

飞行动力学-第12节-全机纵向静稳定性、一些相关事故分析

重心与纵向静稳定性

注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/131821449"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。
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