飞行动力学 - 第7节-part1-起飞性能 之 基础点摘要

飞行动力学 - 第7节-part1-起飞性能 之 基础点摘要

1. 气动特性

  • 起飞不仅需要考虑升力，还需要在有限跑道长度上加速，因此襟翼放出的角度不能太大，否则会增加阻力。
  • 降落是一个减速过程，因此，襟翼就可以放出比较大的角度，因为阻力可以使得飞机更快的减速。
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2. 起飞性能

起飞阶段主要的几个速度：

  1. 决策速度：此时飞机已经无法再有限跑道内停下，因此，即使出现问题，也要尽量起飞。
  2. 抬轮速度：飞机俯仰机头，准备离地
  3. 离地速度：飞机开始离地，此时摩擦力为零（重力=升力）
  4. V2/V3：爬升到障碍高度速度

注：双发失效的情况，那基本只能自求多福了。因此不太清楚如果是单引擎起飞出现发动机故障失效，怎么处理？
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3. 性能指标

起飞距离越短，不管是何种飞机，都是有易处（使用最短的跑道起飞）的。

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3.1 地面滑跑阶段

注：喷气式飞机推力基本保持不变。如果螺旋桨飞机，推力随着速度增加而适当降低。

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3.2 起飞滑跑距离估算

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4. 跑道

4.1 编号

命名规则：数字+字母

  • 数字：表示与磁北方向夹角
  • 字符：表示跑道方向左中右(L、C、R)

4.2 等级

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5. 参考资料

飞行动力学-第7节-起飞性能

注：本文转载自blog.csdn.net的lida2003的文章"https://blog.csdn.net/lida2003/article/details/131673570"。版权归原作者所有，此博客不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如有侵权，请联系我们删除。
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